Die Emissionsklasse eines Lkw bestimmt, wo er fahren darf, was er kostet und wie gut er seinen Wert behält. Für Käufer, die Fahrzeuge exportieren, ist sie kein technisches Detail, sondern einer der wichtigsten Faktoren beim Kauf. Nachfolgend erklären wir, was die einzelnen Klassen bedeuten und wie Sie die richtige Wahl treffen.
Die europäischen Abgasnormen (Euro 1 bis einschließlich Euro 6) setzen immer strengere Grenzwerte für den Ausstoß von Stickoxiden und Feinstaub. Je höher die Nummer, desto sauberer der Motor. Euro-6-Fahrzeuge sind mit moderner Abgasnachbehandlung wie AdBlue-Systemen (SCR) und Rußpartikelfiltern ausgestattet, während Euro 5 mit einfacherer Technik arbeitet.
In weiten Teilen Westeuropas gibt es Umweltzonen, in die ältere Klassen nicht mehr einfahren dürfen. Wird Ihr Fahrzeug überwiegend innerhalb der Europäischen Union und in oder um Städte eingesetzt, ist Euro 6 praktisch unverzichtbar, um überall fahren zu dürfen. Außerhalb der EU sehen die Anforderungen oft anders aus: In vielen Exportmärkten ist die Infrastruktur für AdBlue begrenzt, und ein robuster Euro-5-Motor oder sogar ein noch älterer Motor ist gerade deshalb praktischer.
Euro 6 bietet Zugang zu allen Umweltzonen und profitiert in einigen Ländern von niedrigeren Mautsätzen. Dem steht gegenüber, dass die Nachbehandlungssysteme komplexer und empfindlicher gegenüber schlechter Kraftstoff- oder AdBlue-Qualität sind. In Regionen, in denen diese Qualität nicht gewährleistet ist, kann das zu Störungen führen.
Ein Euro-5-Lkw ist mechanisch einfacher, in der Regel günstiger in der Anschaffung und mit vor Ort verfügbaren Ersatzteilen leichter zu warten. Für Exportziele ohne strenge Umweltauflagen ist das oft die vernünftigere Wahl, da Zuverlässigkeit und geringerer Wartungsaufwand schwerer wiegen als der Zugang zu Umweltzonen.
Sie sind nicht sicher, welche Klasse zu Ihrem Zielland passt? Unser Team kennt die Anforderungen unterschiedlicher Exportmärkte und hilft Ihnen, ein Fahrzeug auszuwählen, das dort problemlos fahren darf und kann.
