Για όσους οδηγούν σε διεθνείς μεταφορές, το 2026 φέρνει μια σειρά αλλαγών στη νομοθεσία. Αλλάζουν τόσο οι υποχρεώσεις σχετικά με τον ταχογράφο όσο και ο τρόπος με τον οποίο πληρώνετε διόδια. Και όπως συμβαίνει με το τέλος φορτηγών, η κατηγορία εκπομπών ρύπων παίζει όλο και μεγαλύτερο ρόλο στο τελικό κόστος. Μια επισκόπηση.
Η εγκατάσταση της δεύτερης γενιάς έξυπνου ταχογράφου (smart tacho 2) βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Τα οχήματα που εκτελούν διεθνείς μεταφορές και διέθεταν ακόμη αναλογικό ή ψηφιακό ταχογράφο έπρεπε να έχουν αναβαθμιστεί ήδη από τις αρχές του 2025· όσα διέθεταν έξυπνο ταχογράφο πρώτης γενιάς, από τον Αύγουστο του 2025. Το επόμενο βήμα έρχεται τώρα: από την 1η Ιουλίου 2026 η υποχρέωση ισχύει και για τα οχήματα διεθνών μεταφορών από 2.500 χιλιόγραμμα, οπότε στο πεδίο εφαρμογής εντάσσονται και τα ελαφρύτερα επαγγελματικά οχήματα. Επιπλέον, τα νεοεταιρισμένα οχήματα πρέπει από τα τέλη Δεκεμβρίου 2025 να υποστηρίζουν το ασφαλές σήμα Galileo (OSNMA).
Με την εισαγωγή του τέλους φορτηγών την 1η Ιουλίου 2026, η Ολλανδία ευθυγραμμίζεται με το μοντέλο διοδίων βάσει απόστασης που εφαρμόζουν ήδη χώρες όπως η Γερμανία, η Αυστρία, η Πολωνία, η Τσεχία, η Ουγγαρία, η Σλοβακία και το Βέλγιο. Για τις διεθνείς μεταφορές αυτό σημαίνει περαιτέρω εναρμόνιση: σε όλο και περισσότερες χώρες πληρώνετε ανά διανυθέν χιλιόμετρο αντί για βινιέτα.
Η Γερμανία δείχνει καθαρά προς τα πού οδεύουν τα πράγματα. Το Maut περιλαμβάνει, εκτός από ένα τμήμα για την υποδομή και για την ατμοσφαιρική και ηχητική όχληση, μια επιβάρυνση CO2 ύψους 200 ευρώ ανά τόνο CO2. Η διαφορά ανά κατηγορία εκπομπών είναι σημαντική: ένα πεντάαξονο φορτηγό Euro VI στη βαρύτερη κατηγορία πληρώνει ενδεικτικά περίπου 19 έως 21 λεπτά του ευρώ ανά χιλιόμετρο, ενώ ένα παλαιότερο φορτηγό Euro V φτάνει εύκολα τα 27 έως 35 λεπτά. Τα φορτηγά μηδενικών εκπομπών πληρώνουν από τις αρχές του 2026 μόλις το ένα τέταρτο του τμήματος υποδομής, ενώ η ευρύτερη απαλλαγή τους έχει παραταθεί έως τα μέσα του 2031.
Είτε πρόκειται για το ολλανδικό τέλος είτε για το γερμανικό Maut, το μήνυμα είναι το ίδιο: όσο πιο καθαρό είναι το όχημα, τόσο χαμηλότερο είναι το κόστος ανά χιλιόμετρο. Έτσι, η κατηγορία εκπομπών έχει πάψει να είναι περιβαλλοντικό ζήτημα και έχει γίνει ένα σκληρό κονδύλι κόστους που πληρώνετε σε κάθε δρομολόγιο.
Για όποιον αγοράζει όχημα, πρόκειται για σημαντική πληροφορία. Μια πιο σύγχρονη κατηγορία εκπομπών κοστίζει περισσότερο κατά την αγορά, αλλά αποσβένεται στις πολυσύχναστες διεθνείς διαδρομές μέσω χαμηλότερων διοδίων και τελών. Αν κινείστε κυρίως εκτός ΕΕ, οι κανόνες αυτοί δεν παίζουν ρόλο και η αξιοπιστία έχει μεγαλύτερο βάρος. Η ομάδα μας σας βοηθά να στείλετε αυτή τη στάθμιση και να επιλέξετε ένα όχημα που ταιριάζει στις διαδρομές που εκτελείτε.
