¿Euro 5 o Euro 6? La clase de emisiones adecuada para tu país de exportación

¿Euro 5 o Euro 6? La clase de emisiones adecuada para tu país de exportación

La clase de emisiones de un camión determina dónde puede circular, cuánto cuesta y lo bien que conserva su valor. Para los compradores que exportan material, no se trata de un detalle técnico, sino de uno de los factores más importantes en la compra. A continuación explicamos qué significan las clases y cómo acertar con la elección.

¿Qué significa la norma Euro?

Las normas europeas de emisiones (de Euro 1 a Euro 6) imponen límites cada vez más estrictos a las emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas. Cuanto más alto es el número, más limpio es el motor. Los vehículos Euro 6 están equipados con un tratamiento de gases de escape avanzado, como sistemas AdBlue (SCR) y filtros de partículas, mientras que Euro 5 funciona con una tecnología más sencilla.

¿Dónde influye la clase de emisiones?

En gran parte de Europa occidental existen zonas de bajas emisiones en las que las clases más antiguas ya no son bienvenidas. Si tu vehículo circula principalmente dentro de la Unión Europea y en ciudades o sus alrededores, Euro 6 es prácticamente imprescindible para poder acceder a todas partes. Fuera de la UE los requisitos suelen ser distintos: en muchos mercados de exportación la infraestructura de AdBlue es limitada, y un motor robusto Euro 5, o incluso más antiguo, resulta más práctico.

Euro 6: más limpio, pero más exigente

Euro 6 da acceso a todas las zonas de bajas emisiones y, en algunos países, se beneficia de tarifas de peaje más bajas. Como contrapartida, los sistemas de tratamiento posterior son más complejos y más sensibles a la mala calidad del combustible o del AdBlue. En regiones donde no se garantiza esa calidad, esto puede provocar averías.

Euro 5: sencillez y fiabilidad

Un camión Euro 5 es mecánicamente más sencillo, por lo general más barato de adquirir y más fácil de mantener con piezas disponibles localmente. Para destinos de exportación sin requisitos medioambientales estrictos, suele ser la opción más acertada, ya que la fiabilidad y los menores costes de mantenimiento pesan más que el acceso a las zonas de bajas emisiones.

Así puedes sopesar la decisión

  • ¿El vehículo se quedará en la UE y en zonas urbanas? Elige Euro 6.
  • ¿Va a un mercado sin zonas de bajas emisiones y con infraestructura de AdBlue limitada? Entonces Euro 5 suele ser más práctico.
  • Compara el precio de compra con el valor residual: las clases más limpias conservan mejor su valor dentro de Europa.
  • Comprueba siempre los requisitos de importación vigentes del país de destino; algunos países exigen una clase de emisiones mínima.

¿No estás seguro de qué clase se ajusta a tu destino? Nuestro equipo conoce los requisitos de numerosos mercados de exportación y te ayuda a elegir un vehículo que pueda y deba circular allí sin problemas.