Το 2026 είναι μια ασταθής χρονιά για τους μεταφορείς όσον αφορά την αντλία. Οι αυξανόμενες εντάσεις στη Μέση Ανατολή ανέβασαν απότομα τις τιμές του πετρελαίου και του ντίζελ μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα αυτή την άνοιξη, για να υποχωρήσουν στη συνέχεια και να αυξηθούν ξανά στις αρχές Ιουλίου. Αυτή η μεταβλητότητα, ακόμη περισσότερο από το ίδιο το επίπεδο των τιμών, δυσκολεύει τον έλεγχο του κόστους. Σκιαγραφούμε την εικόνα και τι μπορείς να κάνεις γι' αυτό.
Η χονδρική τιμή του ντίζελ αυξήθηκε από περίπου €1,74 ανά λίτρο στα τέλη Φεβρουαρίου σε περίπου €2,15 στις 19 Μαρτίου, άνοδος περίπου 20 τοις εκατό μέσα σε λίγες εβδομάδες. Από την αλλαγή του χρόνου, το ντίζελ ήταν ήδη πάνω από 40 τοις εκατό ακριβότερο εκείνη τη στιγμή. Στις αρχές Απριλίου η εθνική τιμή αναφοράς στην αντλία έφτασε μάλιστα στο υψηλό των €2,82 ανά λίτρο, ένα ρεκόρ.
Μετά το άνοιγμα του Στενού του Ορμούζ, έπειτα από συμφωνία μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν στα μέσα Ιουνίου, η τιμή του πετρελαίου υποχώρησε: το πετρέλαιο Brent διαπραγματεύθηκε τον Ιούνιο κατά μέσο όρο γύρω στα 85 δολάρια το βαρέλι, αρκετά κάτω από την κορύφωση του Απριλίου. Η τιμή στην αντλία υποχώρησε μαζί της σε περίπου €2,05 στα τέλη Ιουνίου. Στις αρχές Ιουλίου, ωστόσο, οι τιμές αυξήθηκαν ξανά μετά από νέες εντάσεις. Το συμπέρασμα είναι σαφές: το 2026 να υπολογίζεις σε διακυμάνσεις και όχι σε σταθερή πορεία.
Τα καύσιμα αντιπροσωπεύουν συνήθως 20 έως 25 τοις εκατό του κόστους μιας μεταφορικής επιχείρησης. Μια απότομη αύξηση τιμής περνάει επομένως άμεσα στο περιθώριο κέρδους. Η επίδραση διαφέρει ανά τύπο οχήματος: ενώ το κόστος ανά τονοχιλιόμετρο για ένα ελαφρύ επαγγελματικό όχημα αυξήθηκε κατά περίπου 2 τοις εκατό λόγω της αύξησης των καυσίμων, για μια νταλίκα (ελκυστήρα με ημιρυμουλκούμενο) στις μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων η αύξηση ήταν σχεδόν 5 τοις εκατό, η κατηγορία που επηρεάστηκε περισσότερο.
Η σύγκριση με την ενεργειακή κρίση του 2022 είναι αναπόφευκτη, αλλά οι συνθήκες διαφέρουν. Οι επιχειρηματίες δουλεύουν τώρα με υψηλότερα επιτόκια και στενότερα περιθώρια, με αποτέλεσμα να υπάρχει λιγότερο απόθεμα ασφαλείας για να απορροφηθεί ένα σοκ κόστους. Επιπλέον, η κορύφωση του ντίζελ φέτος συνέπεσε σχεδόν με την εισαγωγή του τέλους για τα φορτηγά την 1η Ιουλίου, κάτι που αυξάνει περαιτέρω την πίεση στον κλάδο.
Ακριβώς σε μια χρονιά με ακριβά και ασταθή καύσιμα, κάθε λίτρο μετράει. Ένα καλά συντηρημένο, οικονομικό μεταχειρισμένο όχημα μπορεί να είναι ένας συνετός τρόπος για να ανανεώσεις τον στόλο σου χωρίς την επένδυση που απαιτεί ένα καινούργιο. Η ομάδα μας θα χαρεί να σκεφτεί μαζί σου για εξοπλισμό που ταιριάζει με τα χιλιόμετρα που διανύεις.
