Elektryczne, wodorowe czy diesel: co jest realistyczne na rynku wtórnym?

W przypadku nowych samochodów ciężarowych dużo uwagi poświęca się napędowi elektrycznemu i wodorowi. Na rynku używanych ciężarówek rachunek wygląda jednak inaczej. Kto kupuje pojazd używany i ewentualnie wysyła go na eksport, patrzy na dostępność, infrastrukturę i niezawodność w długim okresie. Zestawiamy te trzy rodzaje napędu na chłodno.

Diesel: wciąż kręgosłup rynku

Diesel dominuje na rynku pojazdów używanych i na razie to się nie zmieni. Oferta jest duża, technologia sprawdzona, a warsztaty, części i paliwo są dostępne na całym świecie. W przypadku eksportu na rynki z mniej rozwiniętą infrastrukturą ładowania niezawodna ciężarówka z silnikiem diesla jest niemal zawsze najbardziej praktycznym wyborem. W obrębie diesla uwaga przesuwa się jednak na normę emisji spalin, o której więcej przeczytasz w naszym poradniku o Euro 5 i Euro 6.

Napęd elektryczny: z perspektywami, ale zależny od otoczenia

Elektryczne ciężarówki sprawdzają się dobrze w dystrybucji miejskiej, na stałych, krótkich trasach i z własnym punktem ładowania w siedzibie firmy. Oferta na rynku wtórnym jest wciąż ograniczona, a dużą rolę odgrywają dwa pytania: stan i pozostała pojemność akumulatora oraz dostępność infrastruktury ładowania w miejscu przeznaczenia. Do pracy lokalnej w dobrze wyposażonym regionie używana ciężarówka elektryczna może być atrakcyjna; na długie dystanse lub na eksport do regionów bez sieci ładowania nie jest to na razie realna opcja.

Wodór: na razie głównie muzyka przyszłości

Ciężarówki wodorowe są technologicznie dopiero na początku drogi. Liczba pojazdów jest niewielka, sieć stacji tankowania rzadka, a na rynku wtórnym praktycznie nie ma oferty. Dla większości kupujących wodór nie jest więc obecnie praktycznym wyborem, lecz kierunkiem rozwoju, który warto obserwować z myślą o dłuższej perspektywie.

Jak mądrze wybrać

• Oceń miejsce przeznaczenia: czy jest tam infrastruktura ładowania lub tankowania dla wybranego typu pojazdu?
• Zwróć uwagę na zastosowanie: krótkie, stałe trasy nadają się dla napędu elektrycznego, długie i międzynarodowe przewozy dla diesla;
• W przypadku napędu elektrycznego: zawsze zleć ocenę stanu akumulatora, ponieważ to on decyduje o wartości rezydualnej;
• Niezawodność i łatwość serwisowania traktuj jako kryteria o dużej wadze, zwłaszcza przy eksporcie.

Wybór dopasowany do Twojej sytuacji

Najlepszy napęd to ten, który odpowiada temu, gdzie i jak jeździsz. Nasz zespół pomoże Ci dokonać tego wyboru, tak abyś nie wybierał najnowszej technologii, lecz pojazd, który w Twojej działalności przyniesie najwięcej korzyści.