Pour les acheteurs qui exportent du matériel, le marché européen est favorable en 2026. Un faisceau de réglementations pousse les transporteurs de l'UE à rajeunir leur parc, ce qui met sur le marché un flux régulier d'occasions bien entretenues. Nous expliquons pourquoi, et ce que cela signifie pour les acheteurs à l'export.
Plusieurs évolutions vont dans le même sens. Les villes étendent leurs zones environnementales et leurs zones à zéro émission, où les anciens diesels ne sont plus les bienvenus. La nouvelle redevance poids lourds se calcule au kilomètre selon la classe d'émissions, ce qui récompense une conduite plus propre. Et à partir de 2027 s'y ajoutera le système européen d'échange de quotas d'émission ETS2, qui fixe un prix du CO2 sur les carburants du transport routier. Ensemble, ces facteurs réduisent l'attrait, et donc la valeur résiduelle, des camions diesel plus anciens au sein de l'UE.
Un camion diesel qui se heurte à des restrictions en Europe de l'Ouest reste souvent parfaitement utilisable en dehors de l'UE. Sur de nombreux marchés d'exportation, ces zones environnementales et ces redevances n'existent pas, et un moteur robuste et un entretien simple sont justement un atout. Ainsi, des véhicules européens fiables trouvent une seconde vie là où ils continueront à créer de la valeur pendant de nombreuses années.
Parallèlement, la demande des destinations d'exportation se renforce. L'Afrique est depuis des années un marché de plus en plus important pour les camions européens d'occasion, et les constructeurs s'y adaptent : DAF a par exemple ouvert un nouveau Used Truck Center à Varsovie, en Pologne, pour répondre à la demande croissante d'occasions. Le trafic est-ouest à l'intérieur et autour de l'Europe reste lui aussi dynamique.
Si vous achetez en dollars, gardez un œil sur le cours de l'euro. Début juillet 2026, l'euro s'échangeait autour de 1,145 dollar. Ce taux détermine en partie votre prix d'achat effectif, il est donc avantageux de choisir le bon moment.
Tout compte fait, le moment est attrayant : une large offre de diesel européens bien entretenus à des prix raisonnables, portée par un renouvellement des flottes qui se poursuivra dans les années à venir. Avec, selon les prévisions, des centaines de milliers de nouveaux poids lourds qui prendront la route en Europe en 2026, le marché de l'occasion continuera de s'approvisionner aussi à plus long terme.
S-Trucks est en contact avec des acheteurs du monde entier et accompagne l'ensemble du processus, de la sélection au transport et aux documents. Vous souhaitez savoir ce qui est disponible actuellement pour votre marché ? Contactez-nous.
