Depuis le 1er juillet 2026, les poids lourds aux Pays-Bas paient une redevance kilométrique : la redevance poids lourds (« vrachtwagenheffing »). Elle s'applique aux véhicules de plus de 3 500 kilogrammes sur la quasi-totalité des autoroutes ainsi que sur un certain nombre de routes provinciales et communales, ces dernières afin d'éviter le trafic de contournement. Plus important que la redevance elle-même, la manière dont elle est construite, car elle change le calcul de rentabilité de votre parc.
Le tarif moyen s'établit en 2026 à 19,1 centimes d'euro par kilomètre, mais cette moyenne masque de grandes différences. Le montant est déterminé par le poids et, point crucial, par la classe d'émission. Un camion Euro 6 propre jusqu'à 16 tonnes paie environ 16 centimes par kilomètre ; au-delà de 32 tonnes, on atteint largement plus de 20 centimes. Les véhicules entièrement électriques s'en sortent bien mieux, avec quelques centimes par kilomètre. Du 1er septembre au 31 décembre 2026 s'applique en outre une remise temporaire de 22,3 pour cent.
La redevance ne vient pas simplement s'ajouter au système existant. L'Eurovignette est supprimée pour les transporteurs néerlandais, et la taxe sur les véhicules à moteur (« motorrijtuigenbelasting ») pour les poids lourds disparaît pour les véhicules de moins de 12 tonnes et baisse fortement pour les plus lourds. Selon l'État néerlandais (Rijksoverheid), une part substantielle des recettes, plus de 253 millions d'euros pour 2026, retourne au secteur : elle est consacrée à la transition écologique et à l'innovation, comme les camions électriques et à hydrogène et l'infrastructure de recharge.
Comme le tarif évolue avec les émissions, un camion plus propre se traduit directement par un coût au kilomètre plus bas. Pour les transporteurs qui roulent beaucoup, cet écart pèse lourd. Cela constitue une véritable incitation à renouveler les parcs : rouler plus propre est désormais rentable non seulement dans les zones à faibles émissions, mais à chaque kilomètre parcouru.
Ce renouvellement accéléré se répercute sur l'offre de camions d'occasion :
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