Геополитика толкает вверх цены на дизельное топливо: что это значит для вашего автопарка

2026 год для транспортных предпринимателей выдался непредсказуемым на АЗС. Нарастание напряжённости на Ближнем Востоке этой весной за короткое время резко подняло цены на нефть и дизельное топливо, затем они снова снизились, а в начале июля опять пошли вверх. Именно эта волатильность, даже больше, чем сам уровень цен, затрудняет контроль над расходами. Мы рассказываем, как выглядит ситуация и что вы можете сделать.

Резкий пик весной

Оптовая цена дизельного топлива выросла примерно с €1,74 за литр в конце февраля до около €2,15 на 19 марта, то есть примерно на 20 процентов за несколько недель. С начала года дизельное топливо к тому моменту уже подорожало более чем на 40 процентов. В начале апреля рекомендованная общенациональная цена на АЗС достигла пика примерно в €2,82 за литр, что стало рекордом.

Затем охлаждение, но не спокойствие

После открытия Ормузского пролива, последовавшего за соглашением между США и Ираном в середине июня, цена на нефть снизилась: в июне нефть Brent торговалась в среднем около 85 долларов за баррель, заметно ниже апрельского пика. Цена на АЗС снизилась вместе с ней примерно до €2,05 в конце июня. Однако в начале июля цены вновь пошли вверх из-за новой напряжённости. Вывод очевиден: в 2026 году следует рассчитывать на колебания, а не на стабильную линию.

Почему это так сильно бьёт по бизнесу

Топливо, как правило, составляет от 20 до 25 процентов расходов транспортной компании. Поэтому скачок цен напрямую отражается на марже. Влияние зависит от типа транспортного средства: если стоимость тонно-километра для малотоннажного фургона из-за скачка цен на топливо выросла примерно на 2 процента, то для седельного тягача с полуприцепом в контейнерных перевозках она выросла почти на 5 процентов, что стало наиболее пострадавшей категорией.

Ситуация отличается от 2022 года

Сравнение с энергетическим кризисом 2022 года напрашивается само собой, но обстоятельства иные. Сейчас предприниматели работают при более высоких процентных ставках и более узких маржах, поэтому запас прочности для amortизации шока от роста расходов меньше. Кроме того, пик цен на дизельное топливо в этом году почти совпал с введением платы за проезд для грузовых автомобилей с 1 июля, что ещё больше увеличивает давление на отрасль.

Что вы можете сделать

• Включайте топливные оговорки в договорённости с заказчиками, чтобы иметь возможность переносить рост цен на них;
• Рассмотрите долгосрочные соглашения на поставку топлива, чтобы сгладить колебания;
• Уделяйте больше внимания топливной эффективности вашего автопарка: при высоких ценах экономичный, аэродинамичный и современный автомобиль окупается быстрее.

Именно в год с дорогим и нестабильным топливом на счету каждый литр. Хорошо обслуженный, экономичный подержанный автомобиль может стать разумным способом обновить парк без инвестиций, как в случае с новым. Наша команда с удовольствием поможет вам подобрать технику, соответствующую вашим пробегам.