Для покупателей, экспортирующих технику, европейский рынок в 2026 году складывается благоприятно. Сочетание нормативных требований побуждает перевозчиков в ЕС обновлять парк, и в результате на рынок поступает стабильный поток хорошо обслуживаемых подержанных машин. Объясняем, почему так происходит и что это значит для покупателей, закупающих технику на экспорт.
Несколько тенденций указывают в одном направлении. Города расширяют экологические зоны и зоны с нулевым уровнем выбросов, и старым дизельным машинам въезд туда закрыт. Новый сбор для грузовиков рассчитывается по километражу в зависимости от класса выбросов, что поощряет более чистые автомобили. А с 2027 года добавится европейская система торговли выбросами ETS2, которая вводит цену на CO2 для топлива, используемого в автомобильных перевозках. Все эти факторы вместе снижают привлекательность, а значит, и остаточную стоимость старых дизельных грузовиков внутри ЕС.
Дизельный грузовик, который в Западной Европе упирается в ограничения, за пределами ЕС зачастую остаётся вполне работоспособным. На многих экспортных рынках таких экологических зон и сборов нет, а надёжный двигатель и простое обслуживание, наоборот, считаются преимуществом. Так надёжные европейские машины получают вторую жизнь там, где они ещё долгие годы приносят пользу.
Одновременно растёт спрос в странах-получателях. Африка уже много лет развивается как рынок сбыта подержанных европейских грузовиков, и производители на это реагируют: например, DAF открыл новый Used Truck Center в польской Варшаве, чтобы удовлетворять растущий спрос на подержанную технику. Не ослабевает и движение между Востоком и Западом в Европе и вокруг неё.
Если вы покупаете за доллары, следите за курсом евро. В начале июля 2026 года евро стоил около 1,145 доллара. Это соотношение отчасти определяет фактическую цену покупки, поэтому стоит выбрать подходящий момент.
В совокупности возникает привлекательный момент: широкое предложение хорошо обслуживаемых европейских дизельных грузовиков по приемлемым ценам, обусловленное обновлением парков, которое продлится ещё несколько лет. Ожидается, что в 2026 году на европейские дороги выйдут сотни тысяч новых тяжёлых грузовиков, поэтому рынок подержанной техники и в дальнейшем будет пополняться.
S-Trucks работает с покупателями по всему миру и сопровождает весь процесс: от подбора техники до транспортировки и оформления документов. Хотите узнать, что сейчас доступно для вашего рынка? Свяжитесь с нами.
